--- title: 第3回：データでみる、AGVに対する日本の現状と今後 description: 「ここまで変わった!構内搬送の新常識」と題して、近年海外を中心に注目を浴び、国内でも導入が始まっている自律走行搬送ロボット・AMRについて、ロボットSIerの立場から皆様にご紹介させていただきます。第3回は「データでみる、AGVに対する日本の現状と今後」です。 image: https://www.kyodo-robot.com/hubfs/%E7%84%A1%E4%BA%BA%E6%90%AC%E9%80%81%E8%BB%8A%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0%E5%B0%8E%E5%85%A5%E5%AE%9F%E7%B8%BE%E3%81%AE%E6%8E%A8%E7%A7%BB_2021.jpg --- 協働ロボットの知識から導入、サポートまで必要な情報をワンストップで入手できます **[企業情報](https://www.kyodo-robot.com/idecfs/about) [お問い合わせ](https://www.kyodo-robot.com/contact) [オンライン相談](https://www.kyodo-robot.com/online-consulting) [![協働ロボット.com](https://www.kyodo-robot.com/hs-fs/hubfs/kyodo-robot.com/logo-header-kyodo-robot-typo.gif?width=280&height=44&name=logo-header-kyodo-robot-typo.gif "協働ロボット.com")](https://www.kyodo-robot.com) ![IDECファクトリーソリューションズ株式会社](https://www.kyodo-robot.com/hs-fs/hubfs/kyodo-robot.com/logo-header-idecfs-1.gif?width=294&name=logo-header-idecfs-1.gif "IDECファクトリーソリューションズ株式会社") #### 協働ロボットBLOG ### ここまで変わった!構内搬送の新常識 ## 第3回：データでみる、AGVに対する日本の現状と今後 By 協働ロボット.com 運営担当 ![](https://www.kyodo-robot.com/hubfs/%E7%84%A1%E4%BA%BA%E6%90%AC%E9%80%81%E8%BB%8A%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0%E5%B0%8E%E5%85%A5%E5%AE%9F%E7%B8%BE%E3%81%AE%E6%8E%A8%E7%A7%BB_2021.jpg) - ** - ** - ** --- 「ここまで変わった!構内搬送の新常識」と題して、近年海外を中心に注目を浴び、次世代AGVとして国内でも導入が始まっている自律走行搬送ロボット・AMRについて、ロボットSIerの立場から皆様にご紹介させていただきます。第3回は「データでみる、AGVに対する日本の現状と今後」です。 ### AGV導入が進展、データでみる現在の日本。 一般社団法人日本産業車両協会は2021年12⽉に、「2020年 無⼈搬送⾞システム納⼊実績」を発表しました。 それによりますと、2020年は納⼊システム数が894システム、台数が2,888台となっています。国内向けは微増でしたが、輸出向けの減少による影響を受けました。 グラフをご覧頂けば一目瞭然ですが、リーマンショック後に一旦下降したものの、再び上昇に転じてからは、納入システム数、納入台数は順調に伸び続けています。21世紀に入って以降、AGVが国内で必要とされ続けてきたことが、このグラフの推移からもわかる気がします。 ![無人搬送車システム導入実績の推移_2021](https://www.kyodo-robot.com/hs-fs/hubfs/%E7%84%A1%E4%BA%BA%E6%90%AC%E9%80%81%E8%BB%8A%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0%E5%B0%8E%E5%85%A5%E5%AE%9F%E7%B8%BE%E3%81%AE%E6%8E%A8%E7%A7%BB_2021.jpg?width=800&height=571&name=%E7%84%A1%E4%BA%BA%E6%90%AC%E9%80%81%E8%BB%8A%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0%E5%B0%8E%E5%85%A5%E5%AE%9F%E7%B8%BE%E3%81%AE%E6%8E%A8%E7%A7%BB_2021.jpg) **[http://www.jiva.or.jp/data.html](http://www.jiva.or.jp/data.html) そのAGVの導入が日本国内で進む理由ですが、ESP総研の「2016年「AGV（無人搬送車）」ビジネス白書」に興味深い記載があります。 ESP総研によると、国内で注目される背景には、次のような複数の業種・業界（社会的ニーズ、市場ニーズ）にまたがる注目領域であるため、としています。 ##### 〈AGVに関連する業種・業界（社会的ニーズ、市場ニーズ）〉 **・自動車業界における「自動運転」、 ・サービス・ロボット分野における「自動・自律ロボット」、 ・カメラ技術やセンサ技術の応用分野・キラーアプリケーション、 ・電池の小型化･軽量化など「電源・エネルギー」、 ・少子高齢化社会がもたらす労働人口減少、 ・物流業界における人手不足、 ・人による作業負担軽減・人の作業の代替** 特定の分野にかぎらず、自動運転や自律ロボットの進化とともに分野横断的にAGVの開発シーンが広がってきているようです。また物流現場の人手不足や作業負担がAGV導入を後押ししているのは、昨今の時勢を表していて興味深いところではないでしょうか。 ### シンクタンクは、今後は非ガイド走行式AGV（AMR）の需要が高まると予想。 先の株式会社⽮野経済研究所は、2020年度のAGV市場を調査し、市場規模推移、参⼊企業動向、将来展望等を明らかにしています。 それによれば、2019年度は国内景気も好調でAGV/搬送ロボット市場規模は拡⼤傾向が続いており、メーカー出荷⾦額ベースで前年度⽐111.9％の188億1,500万円となりました。 その後は新型コロナ感染拡⼤の影響により、需要拡⼤にブレーキがかかる形となりますが、⾮ガイド誘導式の搬送ロボット（AMR）の販売が拡⼤することで、2020年度以降も微増で推移するものと予測されています。 ![AGV搬送ロボット市場規模推移・予測グラフ(矢野経済研究所調べ)_2020](https://www.kyodo-robot.com/hs-fs/hubfs/AGV%E6%90%AC%E9%80%81%E3%83%AD%E3%83%9C%E3%83%83%E3%83%88%E5%B8%82%E5%A0%B4%E8%A6%8F%E6%A8%A1%E6%8E%A8%E7%A7%BB%E3%83%BB%E4%BA%88%E6%B8%AC%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%95(%E7%9F%A2%E9%87%8E%E7%B5%8C%E6%B8%88%E7%A0%94%E7%A9%B6%E6%89%80%E8%AA%BF%E3%81%B9)_2020.jpg?width=640&height=529&name=AGV%E6%90%AC%E9%80%81%E3%83%AD%E3%83%9C%E3%83%83%E3%83%88%E5%B8%82%E5%A0%B4%E8%A6%8F%E6%A8%A1%E6%8E%A8%E7%A7%BB%E3%83%BB%E4%BA%88%E6%B8%AC%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%95(%E7%9F%A2%E9%87%8E%E7%B5%8C%E6%B8%88%E7%A0%94%E7%A9%B6%E6%89%80%E8%AA%BF%E3%81%B9)_2020.jpg) [**https://www.yano.co.jp/press-release/show/press_id/2507](https://www.yano.co.jp/press-release/show/press_id/2507) ### まとめ 新型コロナ感染防止対策として、人の移動や接触を抑制するという効果から、AGVの導入がこれまで以上に進むことも想定できます。 次世代AGV、AMRの提供を通して、私たちも社会課題の解決に貢献していきたいと考えています。次回、第４回は　「日本でAMRが注目される理由」です。AMRが注目される国内事情をさらに掘り下げてお伝えいたします。引き続きのおつきあい、よろしくお願いします。 ブログカテゴリ: [ここまで変わった！構内搬送の新常識](https://www.kyodo-robot.com/blog_amr/tag/ここまで変わった構内搬送の新常識) ### 関連する記事** ## 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